Jaký je deficitní prostorový poplatek za námořní přepravu LCL? Běžné příčiny a preventivní opatření pro ztrátu poplatků za kabinu

Jaký je „deficitní prostorový poplatek“ za námořní přepravu LCL? Běžné příčiny a preventivní opatření pro ztrátu poplatků za kabinu

V mezinárodním obchodě společnosti často z různých důvodů nedodávají zboží, takže musí nést odpovídající náklady na přepravu LCL. Nejdůležitější je, že mnoho majitelů nákladu není s těmito poplatky příliš obeznámeno, takže je těžké se jim bránit.

Pojďme se podívat na některé relevantní poznatky o přepravních nákladech LCL během přepravy zboží.

Co je LCL zásilka?
CL CARGO= MENŠÍ KONTEJNEROVÉ NÁKLADY, LCL náklad konkrétně odkazuje na zboží s malými fakturami, které se nevejdou do plné krabice (20'/40/45). Obvykle dodavatel konsolidace hromadného nákladu (konsolidátor) shromažďuje zboží odděleně a shromažďuje je na kontejnerové nákladní stanici nebo vnitrozemské stanici a poté shromažďuje dvě nebo více zásilek zboží do jednoho kontejneru, který musí být také složen na cílové kontejnerové nákladní stanici. . Nebo mohou být vybaleny a dodány samostatně na vnitrozemských stanicích.

U tohoto druhu zboží je za balicí a vybalovací operace odpovědný dopravce a náklady na nakládku a vybalení jsou stále účtovány majiteli nákladu. Odpovědnosti přepravce za LCL zásilky jsou v podstatě stejné jako za tradiční hromadné zásilky.

Jaký je poplatek za dopravu LCL?
V procesu vývozu LCL po moři po 11:{1}} poledni pracovního dne před datem uzávěrky objednávek nemůže být zboží odesláno včas z důvodu zavinění osoby zajišťující rezervaci, což má za následek prostor společnosti LCL být prázdný. Poplatek, který si majitel chaty účtuje za náhradu ztráty.

Jak vypočítat ztrátu kabinového poplatku?
Výpočet poplatku za ztracené místo vychází z nákladů na volné místo. Konkrétním vzorcem výpočtu je ztráta prostorového poplatku=rezervační fakturační krychle x (námořní přeprava plného kontejneru + poplatek přístavu pro odjezd plného kontejneru) / standardní kubický počet.

Poznámka: Standardní kubické číslo: 25/20' 50/40' 60/40'HQ

Běžné příčiny a preventivní opatření pro ztrátu poplatků za kabinu
Majitel nákladu byl příliš pozdě na to, aby vstoupil do skladu nebo dočasně zrušil přepravu a rezervaci, ale osoba nezrušila rezervaci včas. Prevence: Zasílatelé jsou povinni pravidelně komunikovat s vlastníky nákladu před datem celní uzávěrky a poskytovat včasnou zpětnou vazbu. A informujte vlastníka nákladu, že je povinen to oznámit, jinak mu utrpí ztrátu prostorových poplatků.

Větší podíl nadčtverce/smlouvy/nadváhy. Prevence: Požádejte přepravce, aby od vlastníka nákladu požadoval, aby faktura za rezervaci co nejvíce odpovídala skutečnému zboží, a aby vás včas informoval o jakýchkoli změnách.

Po vstupu zboží do skladu se zjistí, že existují problémy s vlastnostmi nebo specifikacemi samotného zboží, které znemožňují jeho přepravu, např. „tekutiny/nebezpečné zboží/nadrozměrné a nadvážené položky“. Prevence: Požádejte přepravce, aby informoval vlastníka nákladu, že tekutiny/nebezpečné zboží/polobezpečné zboží nebude přijato. Nadrozměrné a nadvážené položky je nutné předem potvrdit.

Celní kontrola brání včasnému odeslání. Prevence: Požádejte přepravce, aby od vlastníka nákladu požadoval, aby celní prohlášení bylo v souladu s dokumenty, dokumenty a zbožím. Pokud má celní správa nějaké dotazy, spolupracujte s celním deklarantem spediční společnosti, abyste mohli včas a jasně reagovat na celní orgány. Celní orgány budou co nejvíce spolupracovat s jakýmikoli požadavky, aby zajistily včasné odeslání zboží.

Stručně řečeno, nejdůležitější věcí, jak zabránit nákladům na přepravu LCL, je udržovat blízkou a dobrou komunikaci mezi vlastníky nákladu a přepravci. Speditéři přitom dělají maximum pro to, aby problémy majitelů nákladu vyřešili včas a také majitelé nákladu musí speditérům věřit a být k nim upřímní.