Jaké jsou faktory, které ovlivňují sazby přepravy oceánu?

V době, kdy se globální obchod rozvíjí, je za překročení toku velkého množství zboží zodpovědný přepravu jako hlavní způsob dopravy v mezinárodním obchodu. Přeprava představuje více než 80% objemu světového mezinárodního obchodu a jeho výkyvy nákladu přímo ovlivňují náklady dodavatelského řetězce a ziskové marže podniků. V roce 2024 dosáhl rozsah fluktuace globální přepravní přepravy 47%, což je rekordní v posledním desetiletí. V roce 2025, postižené pokračujícím napětím v Rudém moři, prohloubení politik uhlíkové neutrality a popularizací technologie inteligentní lodi, se složení přepravy vykazovalo „dynamicky komplexní“ funkci. Jako profesionální zasílatel s 15 lety zkušeností v oboru, Jiaxing Heyuan Supply Chain Co., Ltd. Systematicky analyzuje základní faktory ovlivňující přepravu přepravy na základě provozních údajů 23 hlavních přístavů na světě a poskytuje profesionální rozhodovací podporu podnikům k formulaci logistických strategií.

1. Transportační vzdálenost
Přepravní vzdálenost je základní a intuitivní faktor ovlivňující přepravu oceánu. Obecně řečeno, čím delší je přepravní vzdálenost, tím vyšší jsou náklady na palivo, pracovní síla a opotřebení lodí, a proto se zvýší oceánský přepravu. Důvodem je, že během cesty na dlouhé vzdálenosti lodě nejen konzumují hodně paliva, aby udržely energii, ale také náklady na platy posádky a údržbu lodí během plavby se zvyšují se zvyšováním plavby. Kromě toho může být v úvahách o přepravě zohledněna také přeprava na dlouhou vzdálenost.

 

2. mechanismus základní ceny: FAK a Smluvní přeprava
Sea Freight se skládá ze dvou hlavních cenových systémů:
Fak (Freight vše druhy): Spot Market Freight, který kolísá v reálném čase s nabídkou a poptávkou, což představuje 70% přepravního objemu malých a středně velkých zákazníků.
Smlouva o nákladní dopravě (CSA): Dlouhodobá cena dohod, obvykle vázaná na roční objem nákladu (například 100 TEU za měsíc), může získat 15% -30% slevu, ale musí nést riziko skládkových kontejnerů.
Heyuan ZásobováníSystém monitorování nákladu zachycuje údaje o cenovém rozdílu FAK a CSA 12 hlavních globálních tras v reálném čase, aby pomohl společnostem uzamknout se v nejlepším okně rezervace.

 

3. Vztah nabídky a poptávky: Základní logika bitvy o vesmír
Indikátory na straně nabídky
Poměr nečinnosti: V červenci 2024 dosáhla sazba globálních kontejnerových lodí 6,2% (data alfaliner), což je vyšší než 5- rok průměr 4,1%.
Nový objem dodávek lodí: Očekává se, že v roce 2024 bude doručeno 3,5 milionu TEU, což představuje 18% stávající kapacity, což zintenzivňuje cenovou soutěž.
Požadavek na poptávku
Výroba PMI: When China's PMI is >50 Po dobu tří po sobě jdoucích měsíců se evropská sazba přepravy obvykle zvyšuje o více než 20%.

 

4. Náklady na palivo: IFO 380 a příplatek s nízkým obsahem síry (LSS)
Vzorec přenosu cen paliva:
Freight=Základní sazba + (IFO cena × Coeficience spotřeby paliva) + LSS + EBS
Dopad IMO 2020: Cena velmi nízkého topného oleje síry (VLSFO) je 200-300 US Dolars/tun vyšší než cena vysokých sirových top olej (HSFO). Přepravní společnosti předávají náklady prostřednictvím LSS (příplatek s nízkým obsahem síry) 12%-18%sazby nákladní dopravy.
JXHYŘešení zajišťování paliva pomáhá zákazníkům uzamknout fluktuace míry LSS v příštích 6 měsících se snížením nákladů až o 9%.

 

5. Port a poplatky za kanál: Skryté náklady na černou díru

 

 

6. Sezónní faktory: Cyklus přílivu a zemědělského produktu pro dovolenou
Vánoční sezóna Q4: sazby nákladní dopravy na trasách západního pobřeží USA od září do listopadu jsou obvykle o 40% vyšší než ve čtvrtletí;
Jihoamerická sezóna zemědělských produktů: Brazilský sójový vývoz přepětí od března do května každý rok a vesmírná prémie na jihoamerické trase východního pobřeží je 25%;
Ramadánský efekt: Objem tras na Středním východě se zvýšil o 30% a přepravní sazby se za dva týdny před islámským půstí Ramadánu zvýšily o 15%.

 

7. Události geopolitiky a černých labutí
Krize Rudého moře: Houthi ozbrojené síly zaútočily na obchodní lodě v prosinci 2023 a sazby nákladní dopravy na trasách v Šanghai-Europe stoupaly za jeden týden 270%;
Sucho Panama Canal: Objem provozu byl v roce 2024 snížen o 36% a příplatek za 40- nožní kontejnery vzrostly na 5 $, 000;
Riziko stávky: Stávka německé přístavní unie způsobila 60% pokles účinnosti obratu přístavu v Hamburku a nárůst nákladů na zadržení přístavu.

 

8. Atributy Cargo: Velikost/hmotnost/nebezpečné zboží příplatek

9. Kolísání směnných kurzů: Účinek motýla indexu amerického dolaru
Náklady na námořní dopravu jsou urovnány v amerických dolarech. Za každých 1% odpisování RMB proti americkému dolaru se náklady na čínské vývozce zvyšují asi o 1,2%. Během cyklu zvýšení úrokových sazeb Fedu v roce 2024,Heyuan Supply'sSlužba pro vypořádání Forward Exchange pomáhá zákazníkům vyhnout se rizikům směnných kurzů a každoročně ušetří více než 6 milionů juanů ve finančních nákladech.

 

10. Aliance průmyslu a regulace kapacit
Tři hlavní přepravní aliance kontrolují 80% světové kapacity (2M/The/Ocean) a uměle snižují nabídku prostřednictvím prázdných plavby: 21% plavby na trase Asia-Europe bude zrušeno v Q 2 2024, čímž se zvýší přepravní sazby o 34%; Členové aliance sdílejí prostor a pro malé zasílatele je o 50% obtížnější získat přímý osobní prostor.

 

11. Přenos nákladů na zelenou dopravu (CII/EEDI)
Index intenzity uhlíku (CII) Mezinárodní námořní organizace (IMO) vyžaduje: do roku 2030 musí být emise uhlíku lodí sníženy o 40%a staré lodě musí platit daně z uhlíku (asi 50 $/TEU); Pronájem lodí s dvojitým palivem LNG je o 30% vyšší než u tradičních tankerů a tato část nákladů bude přenášena přepravcům prostřednictvím GSC (Green Shipping Recarving).

 

Shrnutí
Sea Freight je produktem dynamické hry. Nákladovou iniciativu mohou ovládat pouze společnosti, které ovládají data v reálném čase a nástroje pro zajištění rizik. Systém „Smart Transport“ založený na JXHY International Freight AI integruje data v reálném čase 230 portů po celém světě a historické fluktuační modely 5, 000 tras, aby zákazníkům poskytly:

Prognóza sazby nákladní dopravy: predict the price trend of major routes 3 months in advance, with an accuracy rate of >82%;
Optimalizace nákladů: Prostřednictvím kombinace přepínání/tranzitních portů/tranzitních portů se průměrné roční logistické náklady sníží o 18%-25%;
Kontrola rizika: Přizpůsobená pojistná řešení pokrývají pojištění války/demurráži/nároky na poškození nákladu.
Získejte exkluzivní zprávu o analýze nákladní dopravy nyní:https://www.jxhy-cargo.com/contact-us

 

Klíčová slova: Faktory ovlivňující námořní nákladní dopravu, mezinárodní předávání nákladu, JXHY Freight, Analýza nabídky a poptávky, příplatek, náklady na přetížení přístavu, náklady na přetížení přístavu